潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所組成的一種穩定的固體或半固體產品,其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑及填料。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面不流失,并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作,具有其它潤滑劑所不可替代的持點。因此,在汽車和工程機械上的許多部位都使用潤滑脂作為潤滑材料。

常用潤滑脂的種類

1.鈣基潤滑脂

這既是普通所稱之為黃油的潤滑脂。在目前汽車維修行業中使用較為廣泛的潤滑脂。這種潤滑脂是上世紀三十年代的技術。

在發達國家已經是屬于被淘汰的產品。由于價錢低廉還被汽車維修行業廣泛使用。強烈建議不要再使用這類產品。至少不要在自己的車上使用。

2.石墨鈣基潤滑脂

通常為黑色，這是由于在潤滑脂內加入了一定比例的鱗片石墨，具有良好的抗水性和碾壓性。特別適合用于汽車后鋼板的潤滑。有關方面的試驗證明，采用石墨鈣基潤滑脂脂所潤滑的汽車鋼板彈簧是采用普通黃油潤滑壽命的一倍以上。建議切車車友不要再采用普通黃油潤滑后輪鋼板了。

3.汽車通用鋰基潤滑脂

這是現代汽車工業普遍使用的一種潤滑脂。具有長壽命，抗水效果好和潤滑效果好的特點。是普通黃油的取代產品。可用于汽車絕大部分的潤滑。其使用壽命是鈣基潤滑脂的兩倍。

4.極壓復合鋰基潤滑脂

這是一種比通用鋰基潤滑脂有著更高的極壓抗磨性的潤滑脂。需要注意的是潤滑脂同潤滑油一樣具有牌號以適用于不同的環境溫度和使用條件。就一般而言，號數越大越粘稠。通常南方全年可使用

2#，北方冬季可用1#。3#只適用于熱帶重負荷車輛。當然嚴格而言，潤滑脂的選擇還受其它因素影響和制約。

潤滑脂的正確使用方法：

1.所加注的潤滑量要適當

加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。 　　

2.注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用

避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。 　　

3.重視更換新脂工作

由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。 　　

4.重視加注潤滑脂過程的管理

在領取和加注潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質、塵埃和砂粒的混入。 　　

5.注意季節用脂的及時更換

如設備所處環境的冬季和夏李和溫差變化較大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，結果都將適得其反。 　　

6.注意定期加換潤滑脂

潤滑脂的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。 　　

7.不要用木制或紙制容器包裝潤滑脂

防止失油變硬、混入水分或被污染變質，并且應存放于陰涼干燥的地方。